- This topic has 3 hozzászólás, 1 résztvevő, and was last updated 4 months, 2 weeks telt el by .
-
Bejegyzés
-
Üdvözlöm! Van egy 2006-os skoda fabia combim , aminél néhány napja érdekes dolgot véltem felfedezni. Hideg indításnál felgyullad a hűtőfolyadék jelző. Van benne folyadék “max” szintig. Viszont nem jelez folyamatosan. Egyik nap kigyullad és jelez, máskor meg nem,ez 3 napja van így. Köszönöm megtisztelő válaszukat.
Kedves Sándor!
Ennél a típusnál gyakori hibajelenség, hogy elkoszolódik a tágulási tartály, ami miatt hibásan működik a szintjelző. Könnyen kiszürhető, hogy a szintjelző-e a hibás. Le kell húzni a csatlakozót és direktre kell kötni pár napra. Amennyiben megszűnik a hiba, ki kell cserélni a tágulási tartályt.
Üdvözlettel,
Péter GáborTisztelt Admin!
Nemrégiben vett használt autóm egy Peugeot 206-os 2001es évjáratú. Megvétel óta hibája,hogy bármennyit is állt az autó,akár nyáron,akár most télen 70 fokról indul a vízhőmérséklete beindításkor. Ha kisebb távot is megyek vele a városban elég hamar felmegy 90-95+ fokig a hőmérséklet. Leparkolás után megnéztem ilyenkor megy-e a ventillátor,de nem kapcsolt be,viszont valóban elég melegnek érződik a motor.Ilyenkor hidegben pedig ha megállok ritkán,de van,hogy mintha gőz távozna bal oldalról egy rövid ideig.
Lett cserélve hőmérséklet jeladó és vezérléssel együtt vízpumpa is.De a hiba fenn áll ugyan úgy.
Ön szerint mit érdemes megvizsgálni,mitől produkálhatja ezt?Előre is nagyon köszönöm a válaszát!
Kedves Gréta!
Lehetséges, hogy hibás a műszercsoport. Diagnosztikai műszerrel kellene megvizsgálni, hogy teljesen hideg motornál milyen hőfok olvasható ki a vezérlőelektronikából, illetve, hogy hány foknál kapcsol be és ki a ventilátor. A mért értékeket össze kell hasonlítani a műszercsoporton jelzett értékekkel. Kismértékű eltérés lehet a műszercsoport és a vezérlőből kiolvasott értékek között. Ezt a műveletet bármelyik szervizben el tudják végezni.
Üdvözlettel,
Péter Gábor